Impulso a los vehículos eléctricos y movilidad sustentable en Argentina

“Según los últimos datos en Argentina se producen, aproximadamente, 15 mil muertes por año como consecuencia de la contaminación atmosférica que deteriora la calidad del aire. Ese fue uno de los datos analizados en una Jornada sobre Movilidad Sustentable en América Latina, desarrollada hoy en la Cámara de Diputados con el objetivo de estimular el uso de energías renovables.

En el marco de la Jornada se presentaron ejemplos sobre cómo potenciar la movilidad sustentable y la generación de medios de transporte que reduzcan la emisión de gases contaminantes, como los vehículos eléctricos.
La actividad se enmarca en 17 Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) para poner fin a la pobreza, luchar contra la desigualdad y la injusticia, y hacer frente al cambio climático, diseñado por los Estados miembros de la ONU como parte de la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible. El diputado nacional Juan Carlos Villalonga fue el encargado de dar la bienvenida.
Señaló que debemos lograr que la actividad energética genere cero emisiones para el 2050 como parte de los ODS. Hoy el mundo tiene una matriz energética basada en combustibles fósiles. Es imperioso revertir esto para combatir el cambio climático.
Villalonga, presidente de GLOBE Argentina, parte de la red mundial de parlamentarios que trabajan en el fortalecimiento de la gobernanza en medio ambiente, fue el impulsor de este evento, junto a ONU Medio Ambiente; a la dirección general de Diplomacia Parlamentaria de la Cámara de Diputados de la Nación y a su Observatorio Parlamentario Agenda 2030 de la Cámara de Diputados.
José Dallo, director subregional del Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente, destacó la importancia de este encuentro y señaló que “América latina es una región con gran producción de emisiones. Esto incide en la calidad del aire y la salud…”

Venta de vehículos híbridos y eléctricos aumenta en diciembre de 2017

“En México, uno de los mercados más grandes de vehículos, la industria automotriz reportó un incremento de 20.8% en la venta de vehículos híbridos y eléctricos durante diciembre pasado, con relación a igual mes de 2016, al comercializar mil 335 unidades.

En un reporte dado a conocer por medio de un comunicado, la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) precisó que las ventas estuvieron compuestas por 11 vehículos eléctricos y  1,324 híbridos.

Con ese resultado, en el acumulado anual se comercializaron 10,512 automotores de ese tipo, es decir un incremento de 27.3 % respecto al año 2016.

Agregó que 44.2 % de las unidades se vendió en la Ciudad de México; 13.3 en el Estado de México; 7.6 en Jalisco; 5.9 en Nuevo León; 3.2 en Michoacán; 2.7 en Querétaro; 2.5 en Puebla; 2.2 en Guanajuato, y el restante 18.4 % en el resto del país.

La AMIA destacó el incremento de venta de unidades híbridas y eléctricas en el estado de Michoacán con 764 % Morelos con 109, Oaxaca 342, Guerrero 92.3, Baja California 87, Coahuila 73.3 y Colima con 54.5% de aumento en la comercialización…”

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Una nueva flota de vehículos eléctricos será testeada en el nuevo proyecto “Pan-Canadian Electric Bus Demonstration & Integration Trial” de cara con buses y cargadores inter-operables y estandarizados

“El Consorcio de Investigación e Innovación del Tránsito Urbano Canadiense (Canadian Urban Transit Research and Innovation Consortium, CUTRIC), un consorcio sin fines de lucro fundada en 2014 con cerca de 100 miembros representantes del área pública y privada a lo largo de Canadá, impulsó el proyecto de $40 millones CAD (cerca de $32 millones de USD) en TransLink en Vancouver.

En la primera fase, el ensayo tomara lugar en tres ciudades (Vancouver en British Colombia, Bramtpon y York Region en Ontario) en cinco rutas con 18 buses, suministrados por New Flyer y Nova Bus (parte de Volvo Bus)”.

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Arranca en Puebla la producción del primer auto eléctrico made in México

“Luego del retraso por la reubicación de la planta tras el sismo de septiembre pasado, se prevé que las primeras unidades sean lanzadas al mercado en mayo próximo.

En la zona Parque Industrial de Puebla 2000 de esta entidad se inauguró hoy la planta automotriz en donde la próxima semana iniciará la producción de Zacua, el primer vehículo eléctrico mexicano.

Luego del retraso por la reubicación de la planta tras el sismo de septiembre pasado, se prevé que las primeras unidades sean lanzadas al mercado en mayo próximo.

Durante la inauguración, Jorge Martínez Ramos, presidente ejecutivo de Zacua, destacó que el primer vehículo eléctrico nació hace 18 años, cuando se pensó en las responsabilidades compartidas que tienen las personas, empresas y gobierno por contribuir a reducir los niveles de contaminación”.

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Costa Rica prohíbe los combustibles fósiles y se convierte en la primera sociedad descarbonizada del mundo

“El nuevo presidente de Costa Rica anunció un plan para prohibir los combustibles fósiles y convertirse en el primer país completamente descarbonizado en el mundo.

Carlos Alvarado, un ex periodista de 38 años, hizo el anuncio a una multitud de miles durante su toma de posesión el miércoles. La descarbonización es la gran tarea de nuestra generación y Costa Rica debe ser uno de los primeros países en el mundo en lograrlo, sino el primero, dijo Alvarado.

Tenemos la tarea titánica y hermosa de abolir el uso de combustibles fósiles en nuestra economía para dar paso al uso de energías limpias y renovables. Simbólicamente, el presidente llegó a la ceremonia en San José a bordo de un autobús con combustible de hidrógeno.

El mes pasado, Alvarado dijo que el país centroamericano comenzaría a implementar un plan para terminar con el uso de combustibles fósiles en el transporte para el 2021, el año 200 de la independencia costarricense.

Cuando alcancemos los 200 años de vida independiente llevaremos a Costa Rica al frente y celebraremos … que hemos eliminado la gasolina y el diésel de nuestro transporte, prometió durante un discurso de victoria…”

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Nueva York tendrá camiones de basura eléctricos del Grupo Volvo

“El fabricante de camiones Mack Trucks, que forma parte de Grupo Volvo, prevé contar con un camión de recogida de basura totalmente eléctrico a partir del próximo año. A raíz de lo avances producidos en el área de la movilidad eléctrica y en el desarrollo de las infraestructuras, Mack Trucks considera que en una ruta determinada como la que tienen los camiones de basura, que vuelven todas las noches al mismo sitio, los vehículos de cero emisiones consiguen “aprovechar todo el valor” de los vehículos eléctricos.

El primer cliente que testará este tipo de camiones será el Departamento de Limpieza de la ciudad de Nueva York (DSNY por sus siglas en inglés), un organismo que, según el vicepresidente de Ventas y Marketing de la compañía, Jonathan Randall, “es famoso por sus esfuerzos en alcanzar una mayor sostenibilidad”.

Por su parte, el comisario del departamento del DSNY, Rocky DiRico, mostró su entusiasmo por extender sus colaboraciones con Mack Trucks y aseguró que este proyecto ayudará a Nueva York a alcanzar su objetivo de reducir un 80% la reducción de emisiones antes de 2050…”

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Autobuses eléctricos en las ciudades: conducir hacia un aire más limpio y menos CO2

“Las principales conclusiones del informe Autobuses eléctricos en las ciudades: Conducir hacia un aire más limpio y menor CO2, creado por Bloomberg New Energy Finance (BNEF) en nombre del Grupo de Liderazgo Climático de Ciudades C40, resaltan la competitividad de los autobuses eléctricos con los autobuses con combustible diesel y GNC convencionales.

La calidad del aire es una preocupación creciente en muchos entornos urbanos y tiene implicaciones directas para la salud de los residentes. Las emisiones de escape de los motores de combustión interna son una de las principales fuentes de contaminantes nocivos, como los óxidos de nitrógeno y las partículas. Los motores diésel en particular tienen emisiones muy altas de óxido de nitrógeno y, sin embargo, constituyen la mayoría de la flota global de autobuses.

A medida que la población urbana del mundo continúa creciendo, la identificación de opciones de transporte sostenibles y rentables se está volviendo más crítica. Los vehículos eléctricos, incluidos los autobuses eléctricos, son una de las formas más prometedoras de reducir las emisiones nocivas y mejorar la calidad general del aire en las ciudades.

Los autobuses eléctricos tienen costos de operación mucho más bajos y pueden ser más económicos, sobre la base del costo total de propiedad, que los autobuses convencionales actuales. El Costo Total de Propiedad (TCO)  de todas las configuraciones de autobuses eléctricos que modelamos mejora significativamente en relación con los autobuses diesel ya que aumenta el número de kilómetros recorridos anualmente. Por ejemplo, un bus electrónico de batería de 110kWh junto con la carga inalámbrica más cara alcanza la paridad de TCO con el bus diésel a alrededor de 60,000km recorridos por año (37,000 millas). Esto significa que un bus con la batería más pequeña, incluso cuando está acoplado con el opción de carga costosa, sería más barato correr en una ciudad de tamaño medio, donde los autobuses viajan en promedio 170 km / día (106 millas).

Comparación de TCO para autobuses electrónicos y autobuses diesel con diferente distancia anual recorrida…”

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