Noticias sobre todo lo relacionado con la movilidad eléctrica

Reino Unido prohibirá vehículos diésel y de gasolina para 2040

“El país vetará las ventas de automóviles diésel y de gasolina para 2040 a fin de combatir la contaminación ambiental, otro país europeo más en adoptar la tecnología de vehículos eléctricos como el futuro del transporte.

Se espera que el secretario de Medio Ambiente, Michael Gove, anuncie el plan el miércoles, dos semanas después de que Francia revelase su estrategia para convertirse en un país neutro en carbono poniendo fin a la venta de automóviles con combustibles fósiles, también para 2040.

El cambio mundial hacia los vehículos eléctricos creará trastornos para el sector: desde las grandes petroleras perjudicadas por la caída de la demanda de gasolina a fabricantes de bujías y de inyección de combustible cuyos productos no son necesarios en los automóviles eléctricos. En el Reino Unido, la medida se debe en parte a la estricta normativa de emisiones de la UE que el país debe seguir pese a su salida prevista del bloque…”

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La Fórmula E y ONU Medio Ambiente se unen en la carrera por mejorar la calidad del aire

“Esta alianza busca apoyar la transición hacia soluciones de transporte más limpias y reducir las emisiones de carbono de los vehículos.

Esta colaboración, que se enmarca en el fuerte impulso actual de las soluciones de energía alternativa y la creciente aceptación de los vehículos eléctricos, busca aumentar la conciencia sobre los beneficios de los vehículos eléctricos entre las generaciones jóvenes y los fanáticos del automovilismo a nivel mundial. También pretende educar a los futuros consumidores de coches eléctricos y desafiar a los alcaldes y gobernantes a tomar acciones para enfrentar la contaminación”.

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El mercado chino de vehículos eléctricos se conecta

“China ha surgido como líder tanto en la oferta como en la demanda de vehículos eléctricos”.

“Aproximadamente 375.000 vehículos eléctricos (EVs) fueron fabricados por OEMs China en 2016, un impresionante 43% de la producción de EV en todo el mundo. Eso no es casualidad; Los fabricantes de equipos originales chinos lograron una cuota global del 40 por ciento en 2015. Los fabricantes de equipos originales de todo el mundo (fabricantes chinos entre ellos) también produjeron aproximadamente 332.000 EV dentro de China en 2016, y el país tiene ahora el mayor número de vehículos eléctricos en la carretera. Primera vez, el número de vehículos eléctricos en los Estados Unidos”.

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Una primera mirada al nuevo vehículo eléctrico que se carga en 9 minutos

“El CEO Henrik Fisker, ha presentado un prototipo de su vehículo eléctrico de lujo (EV) – el EMotion – en Twitter, antes del evento oficial de inauguración. También se han abierto pedidos para el vehículo de 129.000 dólares, que requieren un depósito de $ 2000. La producción del coche está programada para comenzar en 2019”.

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Volvo lanzará solo coches con motor eléctrico o híbrido a partir de 2019

“El fabricante irá retirando paulatinamente los modelos exclusivamente de combustión”

El fabricante de automóviles Volvo Cars ha anunciado este miércoles que a partir de 2019 sólo lanzará al mercado vehículos eléctricos o híbridos y dirá adiós paulatinamente a los motores de combustión. “Este anuncio marca el final del coche con motor exclusivamente de combustión”, ha declarado el presidente y consejero delegado de Volvo, Hakan Samuelsson. La empresa ya anunció que pretendía haber vendido un millón de coches enchufables o híbridos en 2025. “Así es como la vamos a hacer”, ha señalado.

La compañía lanza así un órdago a marcas jóvenes del sector como Tesla, el fabricante estadounidense de coches eléctricos de alta gama. El grupo Volvo, de origen sueco y antigua filial de la estadounidense Ford, está desde 2010 en manos del fabricante chino Geely. La compañía lanzará cinco coches totalmente eléctricos entre 2019 y 2021, tres de los cuales serán modelos Volvo y dos serán automóviles eléctricos de alto rendimiento de Polestar, la marca de Volvo dedicada al desarrollo de vehículos eléctricos de alta gama.

En principio no significa que en 2019 todos los coches que salgan de las factorías del fabricante serán ya eléctricos, pero sí todos los modelos que se vayan lanzando. Los coches con motores de combustión interna puros serán gradualmente eliminados y reemplazados por los coches de combustión interna que ofrecen opciones eléctricas”.

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El mundo tiene tres años para detener el peligroso cambio climático, advierten expertos

“Evitar niveles peligrosos de cambio climático es todavía posible, pero requerirá un esfuerzo y coordinación sin precedentes de gobiernos, empresas, ciudadanos y científicos en los próximos tres años, advirtió un grupo de destacados expertos.

El clima de este año ha batido récords de alta temperatura en algunas regiones, y 2014, 2015 y 2016 fueron los años más calientes registrados. Pero mientras las temperaturas han aumentado, las emisiones mundiales de dióxido de carbono se han mantenido prácticamente constantes durante los últimos tres años. Esto da la esperanza de que se puedan evitar los peores efectos del cambio climático – sequías devastadoras, inundaciones, olas de calor e incrementos irreversibles del nivel del mar – según una carta publicada en la revista Nature esta semana.

Los autores, entre ellos la ex jefe de clima de la ONU Christiana Figueres y Hans Joachim Schellnhuber del Panel Intergubernamental sobre Cambio Climático, argumentan que los próximos tres años serán cruciales. Calculan que si las emisiones pueden reducirse de forma permanente en 2020, entonces no se romperán los umbrales de temperatura que conducen a un cambio climático irreversible.

Establecieron seis objetivos para el año 2020 que, según ellos, podrían ser adoptados en la reunión del G20 en Hamburgo los días 7 y 8 de julio. Estos incluyen el aumento de la energía renovable al 30% del uso de la electricidad; Planes de las principales ciudades y estados para descarbonizar en 2050; 15% de los vehículos nuevos vendidos para ser eléctricos; Y las reformas del uso de la tierra, la agricultura, la industria pesada y el sector financiero, para fomentar el crecimiento verde”.

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Puntos de carga en las farolas, una la solución para la recarga vinculada

“El municipio de Houslow, en Londres, ha ideado una solución interesante para facilitar la recarga vinculada a aquellos ciudadanos que no disponen de un garaje en el que instalar su propio cargador, utilizando las farolas de alumbrado público.

La potencia de recarga es aproximadamente de 5 kW y el precio por kWh de 0,15 €

Que la tendencia general de los mercados de ventas de vehículos eléctricos es creciente es algo que no duda nadie. Reino Unido es uno de los países que más está apostando por las nuevas formas de movilidad. Ahora desde Londres, y más concretamente desde el municipio de Hounslow, al oeste de la capital británica, que cuenta con un censo de más de 200.000 habitantes, han ideado una manera de ofrecer recarga vinculada a todos aquellos que no dispongan de la posibilidad de montar un punto de recarga en su casa”.

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Citymapper, la ‘app’ que se convirtió en autobús

Citymapper es una app que lleva años proporcionando información en tiempo real sobre el transporte público basándose en los datos abiertos de varias ciudades del mundo. Hace apenas dos semanas, probaba su propia línea de autobús en Londres. El trayecto, de unos cinco kilómetros, conectó de forma experimental durante dos días los barrios de Southwark y Black Friars, en el centro. Los minibuses verdes, con capacidad para 30 personas, ofrecían puntos de carga USB y mostraban a los pasajeros en pantallas digitales información sobre su trayecto y donde debían bajarse.

El proyecto piloto y gratuito ofrecía una línea alternativa de autobuses que, en función de la demanda, el tráfico y los pasajeros, proporcionaba  rutas dinámicas e incluso paradas “cambiantes” para cada día de la semana. Desde la compañía no quieren dar muchos detalles sobre el futuro de esta iniciativa: “De momento es un experimento”, explican”.

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Este país adopta los vehículos eléctricos más rápido que en cualquier otro lugar

“El país adopta vehículos eléctricos más rápido que en cualquier otro lugar. Alimentado por la energía barata y los subsidios del gobierno, Noruega está compitiendo para abandonar el “coche fósil”.

Cómo Tesla y el coche eléctrico conquistaron Noruega Desde el siglo XIV, la fortaleza de Akershus ha protegido Oslo de incursiones de suecos sanguinarios. Ahora un refugio de bombas de la Guerra Fría en su sótano está siendo reutilizado para ayudar a salvar a la capital noruega de enemigos más insidiosos: la contaminación y el calentamiento global. A partir de este mes, los propietarios de automóviles eléctricos podrán bajar por una estrecha rampa entre paredes de roca áspera que gotearán con condensación y conectarse a una de las 86 estaciones de carga, de forma gratuita.

La instalación tendrá mucho uso como noruegos cambiar a los vehículos eléctricos más rápido que nadie en el planeta. Más de un tercio de todos los coches nuevos son totalmente eléctricos o híbridos enchufables, más de 10 veces la proporción en los EE.UU. Con cerca de 100.000 electricidad en la carretera, Noruega (5 millones de habitantes) sólo senderos de los EE.UU., China y Japón En números absolutos. Para el 2025, el gobierno ha sugerido, no puede haber gasolina o diesel – vehículos accionados vendidos en el país. “Es seguro decir que Noruega es el primer mercado de masas para EVs“, dice Sture Portvik, el funcionario de la ciudad que supervisa el garaje Akershus”

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Trabajando en algunos de los problemas más espinosos que surgen del aumento de la captación de vehículos eléctricos

“…la lenta absorción de vehículos eléctricos por parte de Australia es una fuente de gran frustración para algunos, para otros como los propietarios y constructores de apartamentos, en esta ocasión, surge una oportunidad para trabajar a través de algunos de los problemas más espinosos que se espera que surjan de la masa EV absorción.

Problemas tales como: ¿Quién paga la electricidad utilizada para cargar un EV en un aparcamiento de apartamentos? ¿Cómo lo cobra? ¿Cuánto costará a los habitantes del apartamento cobrar sus EVs en casa? ¿Dónde deben colocarse las estaciones de carga EV? ¿Qué hace al perfil de emisiones de un edificio? ¿Y cuántos coches modelo Tesla S se pueden cargar en un bloque de apartamentos antes de que sus ascensores corten?

Como resultado, todas estas preguntas y más están a punto de ser abordadas en un nuevo estudio completo por Sydney-based start-up, Wattblock, respaldado por la financiación de la subvención de la ciudad de Sydney y el gobierno del NSW innovar programa.

Wattblock, que se fundó a través del programa de aceleración Telstra Muru-D, se especializa en informes energéticos y solares para edificios de estratos residenciales.

Desde su sede en el Centro de Innovación Michael Crouch de la UNSW en Sydney y en los River City Labs de Brisbane, la compañía de dos años y medio ha ayudado a más de 1000 edificios de estratos en Australia a reducir sus costos de energía a través de Eficiencia y medidas de gestión de la demanda”.

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