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Vehículo eléctrico enchufable – Análisis nacional de infraestructura

“Este informe aborda la cuestión fundamental de la cantidad de infraestructura de carga de vehículos eléctricos enchufables (PEV), también conocida como Equipo de Suministro de Vehículos Eléctricos (EVSE por sus siglas en inglés) y que se necesita estar en los Estados Unidos para admitir vehículos eléctricos híbridos enchufables (PHEV) y vehículos eléctricos de batería (BEV). Este estudio complementa las iniciativas EVSE en curso al proporcionar un análisis exhaustivo de los requisitos nacionales de infraestructura de carga de PEV. El resultado es una estimación cuantitativa para una red de EE. UU. No residencial (pública y laboral).

¿Qué se necesitaría de EVSE para apoyar una adopción más amplia de PEV? Así mismo, el análisis proporciona orientación a las partes interesadas públicas y privadas que buscan proporcionar cobertura de cobro a nivel nacional, mejorar el caso de negocio EVSE maximizando la utilización de la estación y promover el uso efectivo de las inversiones de infraestructura privada / pública.
El análisis se organiza alrededor de la red EVSE no residencial requerida para cumplir con las expectativas de cobertura del consumidor y para satisfacer la demanda del consumidor en escenarios de alta adopción de PEV. Las estimaciones de cobertura y demanda de carga necesarias para atender los crecientes mercados de PEV están hechas para las comunidades donde viven las personas y los corredores de autopistas en los que viajan”

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Estimating the infrastructure needs and costs for the launch of zero-emission trucks

“…Este informe cuantifica las necesidades de infraestructura y los costos asociados para la implementación de camiones a de batería y con celda de hidrógeno en tres aplicaciones: tractocamiones interurbanos de larga distancia, camiones de arrastre y camiones de reparto de servicio mediano. Nos centramos en los vehículos que operan en la región de Los Ángeles, California, donde se ha concentrado el interés en estas tecnologías. Evaluamos la cantidad de infraestructura de carga y reabastecimiento de hidrógeno requerida para sostener despliegues de bajo, mediano y alto volumen en cada una de estas aplicaciones, estimamos los costos de esta infraestructura para las flotas o el público, y evaluamos las implicaciones financieras para la transición a camiones de cero emisiones.”

Autores: Dale Hall, Nic Lutsey

Fuente: Consejo Internacional de Transporte Limpio

Carga de vehículos eléctricos – guía para ciudades

“Las ventas de vehículos eléctricos y la infraestructura de carga asociada continúan expandiéndose en todo el mundo. La transición a los vehículos eléctricos es ampliamente reconocida como necesaria para la calidad del aire y la mitigación del cambio climático, y los gobiernos en todos los niveles han apoyado las primeras etapas de la conversión con incentivos, regulaciones y políticas de apoyo. Aumentar la disponibilidad de infraestructura de carga es fundamental para el mercado en crecimiento, ya que una mayor carga privada y pública es clave para hacer que los vehículos eléctricos sean tan convenientes como los vehículos convencionales.

Este documento analiza la investigación sobre el crecimiento de vehículos eléctricos de servicio liviano y la infraestructura de carga para discernir las mejores prácticas emergentes y los desarrollos futuros en el despliegue de carga. El informe resume la investigación y las tendencias en los principales mercados de vehículos eléctricos de todo el mundo, identificando oportunidades para que los gobiernos municipales respalden el crecimiento continuo de su infraestructura de carga y el mercado de vehículos eléctricos”.

Autores: Dale Hall and Nic Lutsey

Fuente: International Council on Clean Transportation